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全资收购大发拿了第一名的丰田决定扩大战果

日期:2019-07-10     浏览: 次   编辑:admin

  有这么一种说法,“中国的大众,世界的丰田”。送走了2015年,全球各大车企纷纷交出了年度销量答卷。自2012年起,丰田已是第四次拿到了全球销量的第一名。大众汽车的“反超之梦”再度幻灭,即使在中国市场,大众也未能保住销量王座,通用汽车后来居上。

  众所周知,丰田的成功在于多点开花,从不依赖单一市场刷销量,最近又传出欲全资收购大发汽车的消息,因为在丰田旗下三大业务部中,大发是唯一销量同比下降者。丰田为了保住自己的“第一名”也是操碎了心。

  自1998年起,大发汽车已不再是一家独立的汽车公司,其占比51.2%的股份已并入丰田汽车集团名下。实际上,大发汽车仅是丰田旗下的一个业务部,专门负责生产小型车。从2015年的销售数据来看,大发汽车的销量同比下降。据外界猜测,大发销量下滑恐是丰田全资收购大发的导火索。

  之前曾有消息称,在全资收购了大发汽车之后,丰田还会考虑与铃木汽车结盟,因为铃木也是小型车的重要生产商,但是,丰田随后否认了与铃木合作的说法,但是表示将在1月29日召开集团董事会议,决定是否收购大发汽车剩余的股份。

  会议结果表明,丰田与大发达成了最终的决议,截止于2016年8月,丰田将会陆续收购大发汽车剩余的48.8%的股份,最终实现全资控股,交易价格有可能达到32亿美元(约合210亿人民币)。

  丰田再次蝉联了全球销量冠军,反观大众,深陷泥淖已是难以自拔。虽说近几年大众都难有反超丰田的机会,但是丰田还是希望乘胜追击,特别是在小型车这一市场里。然而,大发汽车的发展一直不甚如意,不仅难以再度打开中国市场,即使在印尼市场里的表现也只能算勉强及格,在本土市场还要受到铃木汽车的狙击。大发汽车需要外力的扶持,控股过半的丰田自是不二之选。全资收购案完全符合丰田和大发两家的预期。

  在全资收购完成之后,丰田和大发在小型车领域将会保持步调一致,可以在设计概念之初就开始合作共享。丰田主要负责安全、环保、舒适性和用户体验等方面的设计,大发在控制成本和节能技术方面也有独到的优势。这次全资收购案是强强联手的一个典型案例。

  丰田稳扎稳打的势头并不会给大众汽车更多的翻盘机会,大众汽车的症结在于祸起萧墙。即使灭了后院之火的大众还能有与丰田一战的资本吗?如果有,可能也需要很长的时间才能慢慢复原吧。